買車前為什麼要fitting?小白進化史~

買任何東西只要有不同Size可供選擇，合不合身就變得非常重要~

衣服穿得合身，看起來就有精神。
鞋子不合腳，走路起水泡。

買公路車也是一樣，騎適合自己的車會有種人車合一的感覺。

在高強度的運動下可以減少運動傷害的發生，也可以提升騎乘效率跟舒適度。

一台不適合自己的車，騎起來容易腰酸背痛，膝蓋也容易受傷。

從照片中可以看出來，這台車對小白來說，真的偏小。
171公分高的她騎著420最小的車架。

下坡的時候沒有辦法抓下把位，伸展不足。

座艙空間也不足，踩踏時膝蓋的位置也是沒有辦法好好施力~

一整個趴不下去的感覺。

不過騎車叼個風鏡，看起來是有點厲害!

過陣子因緣際會下，小白收了一台二手車。

這台車架Size終於對了， 但龍頭不夠長，座墊後移量也不足。

只看上把位的騎姿，看起來只有略好一咪咪。

騎姿還是偏前。

從照片也看得出來，小白嘴裡總是要叼個東西，這張變成叼個水壺。

不過即使這樣，這台車也比上一台車好騎許多。
這時候小白才發現到合身的車有多重要。

就在四個月前，小白換了MSG的隊車。

從照片看得出來，姿勢上看起來專業了不少。水壺也放到正確的位置。

根據小白表示，隊車很好騎。

我想除了車架不錯以外，更重要的是有沒有符合騎士人體工學的座艙設定。

第一台車是42的車架，而小白比較適合的車架是49或是51。

第二台車是51的車架，不過龍頭過短，只有八公分。

後移量不足，騎起來身體有點太偏前方。

歷經三年，繞了一些遠路。小白終於可以好好地騎車了。

目前照片中的隊車是49的車架，龍頭換成九公分。

如果一開始買車的時候有做過fitting，想必可以更早體會人車一體的感覺。

來衝線單車組車，不用擔心買到尺寸不合的車架。
騎車是長久的，有一台適合自己的車，方能享受騎車的樂趣。

老闆小立會提供合適的建議，不用擔心買錯車~

衝線單車
地址:新北市永和區秀朗路二段124-1
電話:(02)2925-8080

西班牙名駒BH G6大保養

任何東西用久都會出問題，公路車也不例外。

人不舒服會去看醫生，會做定期健康檢查。

對於汽機車的保養，大家都習以為常。

但在自行車上面卻常被忽略，都是等到有明顯的問題才開始照顧車子。

往往習慣花很多錢添購新的輪組，裝上高級的陶瓷培林，使用好的線材。

卻疏忽了保養的重要，即使都用上高階的配件，也不能好好發揮它們的效能。

衝線單車在保養這方面，重視的不僅僅是外觀上的維護，更在乎能不能夠發揮零件的效能。

藉著大保養的機會，仔細的清潔每個部份，確認有沒有零件損耗，妥善的檢測，讓車子重新發揮該有的效能。

這台2015年BH G6才剛完成北中的征戰。

車主平常的維護僅止於表面的擦拭。

遠拍看起來是還蠻乾淨，照顧得很好。

把鏡頭拉近到局部，可以清楚看到泥沙跟油垢。

很多髒污部分是需要拆卸後才有辦法好好清潔，而這些髒污都會增加摩擦力，也會減少零件的使用壽命。

首先把需要保養的部件拆解下來，包含大盤、飛輪、夾器、鍊條、BB、前變、後變、水壺架。

使用專用清洗台，才有辦法仔細清潔每個角落。

經過拆卸後，我們發現了一件事。

這不是車主有大力金剛腿，而是BB壓入的時候被鎖爆了。

有沒有使用專用的工具真的很重要，類似的情況常常可以看到。

再拆下輪組、前叉、龍頭、把手、頭碗培林，逐一清洗。

前叉裁的不是很理想，順手點上快乾三秒膠。

可以避免有傷痕的部分裂開。

頭碗已經鏽跡斑斑，也是未正確上油與妥善保養造成的。

平常把手的地方都被把帶遮住，拆下後可以看到更慘的事情。

把手在鎖左右變把的地方已經看得出有裂痕了。

這應該是當初組車技師沒有使用扭力板手，單純憑自己手感所造成的慘劇~

以下省略洗車照。

立哥一般習慣先沖掉泥沙，再以清潔劑整車清洗一遍。

洗完車後，撕除後叉的鏈條保護貼。

保護貼久了不只是會髒跟變黃，如無妥善處理還可能傷及烤漆，都會建議換掉。

再來就是重要的勾爪校正。

在正常使用下，無論是碰撞、靠車，或多或少都會產生變形。

剔除煞車皮上的鐵屑與汙垢，避免每次煞車都會磨損輪組。

完成清潔的傳動零件看起來就像新品一樣。

使用亞斯希的奈米潤滑劑，把它點入前後變導輪、煞車夾器的彈簧處。

鍊條更是最需要使用潤滑劑的重點零件。

藥水清洗後，浸泡在奈米潤滑劑之中，確保鍊條每一目都能均勻潤滑。

頭碗培林均勻塗上黃油，預防鏽蝕卡死，提供更有效的保護。

在預算的考量之下，換上新的BB為DRIVELINE 386BB。便宜又實用。

細部零件也塗上螺絲膠，止滑劑。

龍頭、把手、座管等碳纖部位都是非常容易鎖爆。
務必要鎖上適當的扭力值。

線材的選擇與走線的好壞對煞車跟變速的順暢度有一定的影響。
換上Jagwire注油外管、鐵氟龍內線。

一般而言，變速線與煞車線建議一年換一次。
原車的走線不是很順暢，在立哥的建議下，直接更新。
常有技師後變的走線過短，直接影響到後變，張力過緊，變速就不順。

由上而下的把帶纏法，省去黏膠，較為美觀。

鍊條的順暢會影響到動力傳遞的損耗，乾淨、潤滑缺一不可!
看照片看得出這鍊條已經壽終正寢，需要更換一條新的。
鍊條太鬆會影響到安全~

仔細地幫車架打上消光專用蠟，完工!!!
上蠟可以保護車架，降低泥沙的附著力，讓下次的清潔更為省力。
看起來是不是煥然一新~

最後就等待車主來接他的愛車，同時也會讓車主確認煞車跟變速的手感及順暢度。
確認調校到完美，變速檔檔上鍊順暢，才讓車主接回愛車。

單車大保養，用心在每個零件的清潔、每個小細節的檢查外，專業也是相當重要。
定期保養才能減少零件損耗、遠離異音，變速更為順暢。

您的愛車很久沒有保養了嗎?
歡迎來衝線單車，立哥會用心的保養您的愛車。
不只是外觀煥然一新，車子上有什麼毛病問題，通通都幫您搞定!

衝線單車
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聰明的車燈設計，guee G-Mount 多功能固定架

很多車友會在車把手上裝了車燈，碼表甚至再裝上一台運動攝影機，整個把手上都塞滿了東西，容易影響到騎乘安全。

Guee以車燈起家，結合車燈跟固定架的特性，讓您的車把手只要裝上它，不需要再裝得滿滿的。

碼表座跟Garmin edge全系列通用
使用Mirco USB充電，亮度可達100流明
下方可同時外接多款運動攝影機。

歡迎來店選購
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台南愛心捐款

前陣子台南大地震，衝線單車也盡了一點企業的社會責任。
希望給受災戶重新站起來的力量，即使沒辦法出力幫忙，我們還是可以用捐款來表達一點心意。

力量雖小，開始做了，永遠都不嫌晚!
就像騎車，開始很重要，做就對了~

一級車隊使用的Ceramicspeed BB跟鍊條

一級車隊使用的BB跟鍊條。
現在衝線單車也買的到了~

一般的鋼珠大概一天就磨好了，陶瓷珠需要花四周不停的磨。

獨特的技術才能生產出無比光滑與好品質的產品。

BB最重要的就是順跟耐操，
Ceramicspeed的BB幾乎沒有阻力，使用的陶瓷珠比其他鋼珠順暢四倍，出力更沒有損耗，省下的時間能有幾分鐘的差距。
是追求競賽成績跟速度的升級首選。

自行車上有很多會轉動的零件，當這些零件轉動摩擦力比較少的時候，車手就可以有更好的表現。

安裝上Ceramicspeed，可以從不斷旋轉的曲柄感受到它沒有什麼阻力存在。

除此之外，耐操不易損壞，壽命比傳統鋼珠軸承高出十倍。讓您的五通減少出現異音的機會。

如此耐用耐操的BB,原廠也提供了四年的保固，就是對自己的產品深具信心。

耐用的特質，長時間下來更是划算的一筆投資。
別人換四次BB，使用Ceramicspeed，大概連換車，BB都還是頭好壯壯。替您省了更換BB的維修及耗材費用。

歡迎來店選購
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超好坐的ASTUTE座墊~

來衝線單車也買的到ASTUTE座墊了~
100%義大利手工製作
如果問我選座墊最重要的事情是什麼?
只有兩個字最重要，那就是舒適!

舒適取決到有沒有良好的設計跟材質。
拋棄傳統單殼底設計，改成雙殼設計。
專利的兩層式設計讓坐墊更加舒適，同時兼顧輕量及耐用。

ASTUTE使用了頂級的跑車記憶棉，讓你不再畏懼台灣地面嚴峻的挑戰。
這也是第一款使用頂級記憶棉在公路車座墊上面~
用了跟跑車座椅一樣的材質，

超輕材料由三種擁有記憶棉系統材質的膨脹泡沫棉構成。

這項創新系統增強了空氣動力學使ASTUTE座墊更舒適，顯著減少了因重量和強度所引起的不適。

經典的造型與最特別的材質，我們有理由相信ASTUTE的座墊將有效解決你騎行中骨盆給你帶來的問題。

前段的減震墊裝置可以對抗路面的震動，將摩擦振動降到最低，
維持座墊穩定，有效的減震讓騎乘更佳舒適。
每個座墊同時也做了特殊切邊處理，耐磨擦，更加防滑。

這也是義大利人對於手工品的堅持。
衝線單車目前有兩款現貨都是VT(有洞)的款式
Skylite是碳弓，重量是160克
Skyline是鈦弓，重量是190克
歡迎來店選購
衝線單車
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是否找不到人騎車呢?來MSG衝線單車吧!

MSG衝線單車每次的外出團騎都相當熱鬧，老闆立哥是個熱愛騎車的年輕人。親切有點木訥是我對他的第一印象，有很多車友也會直接稱呼他「小立」。

一開始立哥也曾經宅宅的，常常沒事都待在家中玩電腦，直到被熱愛戶外運動的爸媽拖去騎車。

從河濱到106吃個福隆便當，去北海岸就吃個肉粽。

騎著騎著就生出了興趣，開始對單車運動有自己的執著跟堅持。

想把騎車的喜悅分享給更多人，因而萌生了開單車店的念頭。

「上班是同事，下班不認識。」相信很多人都有這種感覺，平常忙碌的上班生活，長時間面對同事跟上司，下班後有時也不想跟同事再多相處。而回到家後只能面對電腦或是家人，生活中總是少了點什麼。

MSG裡都是愛騎車的同好。來衝線單車，不用煩惱找不到人騎車。

愛騎車的立哥只要是天氣好，每週固定安排假日團騎，平日晚上也會有車友揪團夜騎。

有90%的夥伴沒有跟立哥買第一台車，但他們在衝線獲得了第一次團騎經驗。

沒有夜騎的晚上，大家也會來MSG裡閒聊。

運動有伴很重要。即使颳風下雨，天氣不好，衝線的夥伴仍不會忘記要訓練強肚，三不五時吃個串燒跟火鍋都是基本訓練的一部份，沒有吃飽就沒有體力騎車，體力都是從平日點點滴滴累積而來的。

除此之外有很多剛接觸公路車的客人，第一次來都是為了買卡鞋。立哥也總是有耐心地交新朋友如何安全的上下卡，確定使用上沒有問題才會放他們回家。就是這樣熱心的傳承經驗，很多車友都會介紹新朋友過來。

衝線為了服務車友，也進了不少周邊商品。這些都是立哥嚴格把關，層層篩選後的精選商品。他總是站在客人的角度，提供合適建議。讓客人沒有負擔，都能選到適合的商品。

除此之外，MSG車隊跟別人最不一樣的地方在於還有自己的車隊產品。從一開始帥氣的隊服跟車隊水壺，到現在連車隊都出了自己的隊車，目前騎隊車的人已經超過60台。從這邊就能看出MSG像個大家庭。會發展成這樣，我想應該是有種歸屬感，讓大家即使沒有騎車的時候，也是會過來聊天喇賽。車友間也會分享自己的騎車(吃喝?)經驗，讓新朋友了解公路車的魅力所在。

照顧車友也是立哥很熱衷的一件事。從一些小地方就能看得出來。

有車友在活動裡摔車，立哥睡夢中接到電話，連上衣都忘了穿，套件外套就急著開車出門，一路從永和殺至金山，把受傷的車友以及他的愛車一起接回。好笑的是，當天天氣很好，再熱的天氣，立哥也是不能脫下他的外套。

有時候車友半夜騎車，遇上爆胎打電話給立哥，他接到電話，立馬當起道路救援，車友們總是依賴著他。此外大大小小的賽事補給跟後勤支援更是不遺餘力。

也難怪有淡水的車友也來參加團騎，在MSG距離不是問題。

講了這麼多，是不是該來衝線騎車呢?

來MSG，騎車不孤單。